三菱变频器维修：三菱变频器由主电路、电源电路、IGBT驱动、保护电路、冷却风扇等组成。其结构多为单元形式或模块化形式。由于不正确的使用和不合理的环境设置，转换器可能无法正常工作，无法达到预期的运行效果。 为了防止这种情况发生，需要提前仔细分析故障原因。

      三菱变频器主电路常见故障分析

      主电路主要由三相或单相整流桥、滤波电容器、滤波电容器、IGBT换流桥、限流电阻、接触器等部件组成。许多所述的 常见故障是由电解电容器，其寿命主要由确定引起 的直流电压和内部温度在所述电容器的两端。 它的寿命通常取决于内部温度，因为在电路 设计中已经选择了电容器类型。

      因此，安装时应考虑合适的环境温度，并采取措施降低脉动电流。为延长电容器的寿命，可采用提高功率因数的交流或直流电抗器来降低纹波电流。 

      静电容量是比较容易测量的，在维修电容器时常用于判断电解电容器的劣化。静电容量小于额定值的80%，绝缘电阻小于5MΩ时，应考虑更换电解电容器。

      三菱变频器在加减速或正常运行时跳闸维修：

      首先要区分故障是负载还是三菱变频器的原因。如果是变频器引起的，跳闸时的电流可以通过历史查询。而在三相电压电流平衡的情况下，如果电流超过变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，则可能会出现过载或突然变化，如电机堵转。

      负载惯量较大时可适当延长加速时间，不会损坏三菱变频器。如果电流在变频器的额定电流和电子热继电器的设定范围内，则可以判断IGBT模块或相关部件出现故障。

      首先，可以通过测量变频器主电路输出端U、V、W与直流侧P、N端之间的正负电阻来判断IGBT模块是否损坏。如果模块没有损坏，则驱动电路可能出现故障。如果IGBT模块过流或减速时变频器对地短路跳闸，则为上半部变流模块或其驱动电路故障。加速时IGBT模块过流，下半部模块或其驱动电路故障。这些故障大多是由于外部灰尘进入三菱变频器或潮湿环境造成的。