三菱伺服驱动器故障维修：三菱驱动器是一种高性能矢量驱动器，专为高效生产和更好的可维护性而设计。该驱动器能够在 240 或 480 VAC 下驱动 0.125 到 25 马力的电机，提供全套电机控制——变频、开环电流、闭环速度、反向和动态制动——以及网络通信的所有好处，灵活的软件支持和易于安装。

      因为三菱驱动器是一个非常有价值的工具，所以出现问题时可能会让人头疼。由于要解析和诊断数十种故障代码，可能很难确定您的驱动器在哪里遇到问题。为了帮助您诊断三菱驱动器的问题，我们运行了一个由五部分组成的系列，涵盖了驱动器上遇到的最常见的故障代码。

       您将在下面找到该系列中涵盖的每个故障的列表、每个故障的简要说明以及该系列中每个部分的超链接。我们鼓励您完整阅读每个部分，因为它们包含有关可能原因、故障排除技术和针对每个故障的建议解决方案的重要信息

      三菱伺服驱动器故障维修常见问题处理：

      第 1 部分 – 过流和过压

      过流– 三菱驱动器将在键盘上显示“oC”。当驱动器的传感器检测到大于指定过流水平的输出电流时，会发生此故障。

      过压– 三菱驱动器将在键盘上显示“ov”。该故障表明直流总线中的电压已超过过压检测水平。该值对于 200 V 驱动器为 410 V，对于 400 V 驱动器为 820 V。

      第 2 部分 – 输入缺相和基极块

      输入缺相– 三菱驱动器将在键盘上显示“PF”。此故障表示驱动器输入电源存在缺相或相间电压严重不平衡。为确保您的驱动器检测到此故障，必须启用参数 L8-05（设置为 1）。

      Baseblock – 此驱动器将提示“bb”显示在键盘上。基块故障与其说是实际故障，不如说是一种警报。当三菱驱动器输出被外部基极块信号中断时，会出现此警报。Baseblock 信号是软件参数，配置为类似驱动器上的“SAFE-OFF”功能，无需专用端子即可中断驱动器的控制电源。

      第 3 部分 – 输出缺相和 PG 断开

      输出缺相– 驱动器将在键盘上显示“LF”。该故障表示三菱伺服驱动器输出侧缺相。仅当参数 L8-07 设置为 1 或 2 时，驱动器才会检测此故障。设置为 1 时，只需打开一个输出相即可触发故障。设置为 2，需要打开两个输出相。

      PG Disconnect – 三菱驱动器将在键盘上显示“PGo”。此故障意味着驱动器在指定的时间范围内未从脉冲发生器接收到任何脉冲。此故障的默认跳闸时间延迟为 2 秒，但这可以通过参数 F1-14 进行调整。

      第 4 部分 – 控制故障和主要故障

      控制故障– 三菱驱动器将在键盘上显示“CF”。此故障表示在斜坡停止期间连续达到扭矩限制三秒或更长时间。这仅在驱动器处于开环矢量控制模式时触发。

      主要故障– 三菱驱动器将在键盘上显示“CPFxx”，其中“xx”是两位数。这些故障表示严重的硬件故障，这会损坏数据或干扰驱动器运行所需的关键操作。几乎在所有情况下，都必须修理或更换驱动器。

      第 5 部分 – 接地故障和运行命令错误

      接地故障– 三菱伺服驱动器将在键盘上显示“GF”。当接地连接的某处发生短路时，就会发生此故障。当接地电流超过驱动器输出侧额定电流的 50% 时，它将触发。

      运行命令错误– 驱动器将在键盘上显示“EF”。此错误意味着正向运行输入和反向运行输入同时排序超过 0.5 秒。这通常是一个简单的排序错误，导致驱动器斜坡停止。